關於鋼絲繩潤滑

如今，歐式起重機已逐漸成為市場上的熱門產品。然而，在拜訪客戶的過程中，我們發現許多廠商採用的是鍍鋅無油起重機。 鋼絲繩此外，招標文件中經常包含對鋼絲繩表面狀況的矛盾要求：應使用鍍鋅、無油、免維護的鋼絲繩。

鍍鋅工藝很容易理解，因為它旨在防止腐蝕。但是免維護、無油的概念……說實話，我實在無法理解。

常見的鋼絲繩表面處理方式有光亮處理和鍍鋅處理。鍍鋅鋼絲繩又依不同的應用場景分為B級、AB級和A級。

1. 我們需要澄清一點：除非有特殊要求，否則建議對光亮鋼索和鍍鋅鋼絲繩進行潤滑。如果沒有潤滑，鋼絲繩的磨損會加速，腐蝕會發生，使用壽命也會縮短。這是一條基本的物理定律。以下摘自 DIN 15020 標準中關於鋼絲繩潤滑的描述：「根據運行條件， 鋼絲繩因此，必須定期重新潤滑，尤其是在彎曲部位。所用潤滑劑必須與繩索原有的潤滑介質相容。
2. 鋼絲繩的常規工廠潤滑方法有幾種：A. 股線潤滑；B. 繩體潤滑；C. 股線潤滑後，閉合時再進行繩體二次潤滑。

關於鋼絲繩潤滑（B），我不再贅述。在我公司，所有鋼絲繩必須先進行股線潤滑（A）。閉合後是否需要二次潤滑（C），取決於客戶的特定應用情境。如果沒有特殊的清潔度要求，我們仍然建議進行股線潤滑加二次潤滑（C）。二次潤滑可分為輕油（C-1）、中質油（C-2）及重油（C-3）。客戶可依自身工況選擇不同的潤滑方式。以上內容可能略顯抽象，因此附上幾張實體照片以便更好地說明。

單股潤滑：將單股鋼絲撚成繩索時進行潤滑。潤滑脂用量少，因此不會有冬季潤滑脂拉絲或夏季潤滑脂滴落的問題。油膜可保護單股鋼絲。適用於造紙廠、鋁廠、航太材料處理等其他對潔淨度要求高的應用領域。

C-1 二次輕油處理：鋼絲繩潤滑後，在合繩過程中徹底刮除多餘的潤滑脂，僅少量潤滑脂殘留在繩股間隙。採用專用鋼絲繩潤滑脂（滴點：94℃，脆點：-29℃，100℃運動黏度：215 mm²/s）。油膜提供良好的整體保護，適用於大多數室內通用起重機應用。

C-2 二次中油處理：鋼絲繩在鋼絲繩潤滑後，閉合過程中部分潤滑脂會被刮除。更多潤滑劑保留在鋼絲繩間隙中，以提供足夠的潤滑保護。採用相同的專用鋼絲繩潤滑脂（滴點：94℃，脆點：-29℃，100℃運動黏度：215 mm²/s）。高溫下不會滴落，並能降低腐蝕風險。適用於戶外起重機械。

C-3 二次重油處理：適用於少數特殊工況。部分客戶難以進行現場潤滑，因此我們提供客製化的工廠解決方案，在表面形成更厚的潤滑脂層。採用與鋼絲繩相同的專用潤滑脂（滴點：94℃，脆點：-29℃，100℃運動黏度：215 mm²/s）。適用於旋轉鑽孔機、垃圾抓斗起重機等工況。

還有另一種表面狀況：客戶希望鋼絲繩內部潤滑，以確保其性能並防止外部污染物進入。例如，露天礦場的電動鏟車在粉塵濃度很高的環境中作業。完全無油的鋼絲繩無法滿足要求，而傳統的含油鋼絲繩會在表面形成油泥，影響其性能。在這種情況下，需要使用全塑塗層鋼絲繩，如下圖所示。

一家知名的國外鋼絲繩生產廠商曾進行過對比測試，結果顯示無油鋼絲繩的使用壽命遠短於潤滑鋼絲繩（見下圖）。因此，當招標文件中明確規定使用鍍鋅、無油、免維護鋼絲繩時，我們必須積極提出異議，因為這關係到作業安全。

不同的應用場景對鋼絲繩提出了不同的要求，客製化需求日益增長。因此，鋼絲繩的潤滑方式和潤滑脂的選擇也應隨之調整。除了表面塗層製程外，潤滑脂的選擇同樣重要。在東北部、俄羅斯、北歐等冬季嚴寒的地區，鋼絲繩潤滑脂的選擇必須格外謹慎。傳統的鋼絲繩潤滑脂無法滿足低溫要求，必須採用特殊配方的潤滑劑，以避免潤滑脂硬化，否則會影響鋼絲繩的性能。

在某些特殊工況下，例如需要增加摩擦力的礦用摩擦提昇機，必須使用增摩擦專用鋼絲繩潤滑脂。對於重點水源區和生態要求嚴格的水源保護區內的起重機械，中國水利部強制要求使用環保鋼絲繩潤滑劑。